CIUDAD DE MÉXICO.-En el marco del taller convocado por la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, (Semarnat) y el Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático, (Inecc), ldenominado: “Armonización de políticas para vehículos ligeros nuevos en América del Norte: Estándares de eficiencia energética, gases de efecto invernadero y contaminantes criterio”, la directora general del INEEC, María Amparo Martínez Arroyo, participó con la conferencia magistral titulada: “La importancia local y global del control de emisiones de vehículos”.
El objetivo del Taller consistió en analizar la necesidad de armonizar la normatividad para vehículos ligeros nuevos en América del Norte con la existente en México, estudiar las mejores prácticas en el mundo y discutir las implicaciones técnicas, económicas y ambientales asociadas al tema.
El taller fue organizado en coordinación con el Consejo Internacional sobre Transporte Limpio (ICCT, por sus siglas en inglés), la Iniciativa Global de Rendimiento de Combustible (GFEI, por sus siglas en inglés), y la Coalición del Clima y Aire Limpio (CCAC, por sus siglas en inglés). En el taller participaron representantes de América del Norte, organizaciones de la sociedad civil, la iniciativa privada y representantes de gobierno.
En su exposición, la Dra. Martínez Arroyo presentó algunos aspectos vinculados con el uso de los vehículos, señaló que existen beneficios de carácter personal y económico, que el uso de los vehículos automotores ha permitido una mayor independencia para las personas, así como el transporte de grandes cantidades de mercancías en largas distancias, lo que ha ahorrado tiempo y recursos económicos. Por otra parte, indicó que la industria automotriz es uno de los sectores económicos a nivel mundial, que genera una gran cantidad de empleos directos e indirectos, como por ejemplo en México, donde su participación en el PIB es cada vez mayor.
Sin embargo, la rápida urbanización y el crecimiento demográfico genera presiones ambientales y el transporte contribuye e influye en gran medida al respecto.
En México, así como en todo el mundo, el incremento del parque de vehículos automotores ha ido en constante aumento, es así que para 2014 la Secretaría de Energía estima que en México circulanalrededor de 29 millones de automotores; anualmente se integran a la circulación cerca de un millón de vehículos nuevos, más los usados de importación. Este incremento se refleja en un mayor consumo de combustibles, y por consecuencia más emisión de contaminantes al aire.
Respecto a los impactos negativos por el uso de vehículos automotores, la directora general del INECC, indicó que además del incremento en el consumo de combustibles fósiles, existen otros, como por ejemplo, un mayor número de accidentes de tránsito, más congestión vial y tiempo de recorridos; lo que trae como consecuencia que se emitan más contaminantes a la atmósfera y que se dañe la salud de la población y de los ecosistemas.
La cantidad y tipo de contaminantes al aire que generan los vehículos automotores, dependen de la medición de una gran cantidad de parámetros, los cuales se pueden clasificar como los que vienen de fábrica con la tecnología de control de emisiones, el sistema de inyección de combustible y tipo de combustible utilizado; y los atribuidos al usuario de la unidad, que consisten en la periodicidad con que se le dé mantenimiento a la unidad vehicular, y al uso o actividad a la que se dedica el vehículo.
En cuanto a la contribución de los vehículos en las emisiones totales, la Dra. Martínez indicó, que de acuerdo con los resultados del inventario nacional de emisiones de gases de efecto invernadero que elabora y da seguimiento el INECC para México, los vehículos automotores que incluyen los vehículos a diésel y gasolina, contribuyen éstos con el 90% de la emisión de monóxido de carbono, el 46% de los óxidos de nitrógeno, y 16% de los compuestos orgánicos volátiles; contribuyendo éstos dos últimos elementos contaminantes precursores en la formación de ozono.
Además, los automotores, también son una fuente importante en la emisión de gases efecto invernadero (CO2 y carbono negro) y material particulado.
ejb
